一汽丰田还有什么是做不到的 bZ品牌带来bZ4X

　　千禧年之后，全球都在重视一个很严峻的问题——全球变暖，世界的呼吁、国家的方针让多工业都迈入减碳的举动中，轿车行业遭到的冲击是史无前例的，动力动力的改变是敏捷而不可逆的，这让许多品牌措手不及，乃至“消声匿迹”沉寂下来，不管是停产仍是暂时的不再上市新的车型都不那么的少见了，但也有一些品牌在“窘境”中也能快速调整公司制造结构，快速进入新动力轿车的赛道。

　　跟着国内轿车市场被新动力车型大面积掩盖，许多轿车企业都感遭到了史无前例的“危机”，有些品牌紧迫投入很多资金自研三电技能，将轿车“油改电”，匆促之下的产品怎会是被广阔国内顾客承受呢？一汽丰田灵敏的感遭到了轿车电动化是大势所趋，结合自己品牌在电动化范畴堆集的多年丰厚经历，在2005年就在国内上市了混动车型普锐斯，其时轿车市场里的“特别”并没有阻挠一汽丰田自研的脚步，接下来的时刻更是进行了电动化新动力的全面布局，混合动力、插电混合动力、氢燃料动力以及纯电技能都在稳中求进，相继向中国市场引入HEV、PHEV、FCV、BEV车型在国内“扎根”，不断影响国内市场对一汽丰田品牌的认知，为接下来全面新动力车型的引入打下杰出的“形象分”。

　　2022年11月28日，关于大多数人来说是个再往常不过的日子，但关于万千丰田人来说，这个日子分外特别，一汽丰田举行了“千万有你·丰景同行”的第1000万辆轿车线万辆车型是丰田的新品牌——bZ品牌，在国内引入的首款新动力车型bZ4X。

　　关于一款新动力车型国内顾客最重视的要素是什么？当然是续航！bZ4X选用的e-Axle超级驱动，不但增加了BEV蓄电池空间还提升了车内空间的巨细，车辆在CLTC工况下最大续航路程到达了615km，国务院在新动力轿车工业高质量发展规划中说到“到2025年纯电乘用车新车均匀耗电量降至每百公里12度电（千瓦时）”的要求，bZ4X百公里最低消耗量仅为11.6度电（kwh），首先到达规范。

　　如果说续航问题是首要的，那么电池安全则是每个消费的人在心中忧虑的要素。bZ4X选用的是丰田25年0事端的安心安全电控技能，大容量电池组不但为了高蓄电量就无视安全性，强韧的框架式结构和独有的外置冷却液结构能最大限度上维护车辆在磕碰时的电池安全，将电池自燃的状况“摧残在萌发”中。其间值得一提的是，bZ4X还搭载了高效的电池温控体系，保证动力装置在适合的温度下作业，不管是暑热仍是凛冬都能临危不惧。

　　bZ品牌虽然是一个新品牌，但具有丰田作为“靠山”，要技能有技能、要安全又安全、要颜值有颜值，还有什么可犹疑的，选它！