4轨交、双环芯这儿将迸发湾区交通大革新！

　　先来看“湾区双子星”的区域开展的战略：深圳西进，广州则表现为东进南拓，均出现趋向湾区珠江口（伶仃洋—狮子洋）的特征，终究构成广州

　　不只如此，广州东部滨江商务区在狮子洋顶部，与深圳宝安、前海在珠江口东侧、珠海横琴在珠江口西侧遥遥相对构成鼎足之势的格式，这一切的几许中心，就在南沙。

　　南沙的板块之上，各类跨海大桥、过江地道层层铺展，城际、铁路和地铁等各类轨迹亦向着湾区各地穿插延伸。

　　截止目前为止，包括规划线路在内，南沙板块的地铁多达7条线线勾画的，除了“湾区中心”之外，更是南沙各区域赋能、联动开展的现象。

　　纵观南沙各区域的规划定位，恐怕没有一个板块能和明珠湾起步区抗衡。其间，7大自贸区区块，只要明珠湾起步区被规划为开展金融商务的中心区块。

　　把目光看向贯穿南北的4号线，PLUS发现，此刻，一个布局了4条轨交、双日子环的黄金板块，渐渐的开端冒尖——站在明珠湾慧谷西区上，围绕着4号线大涌站为中心，板块共有四条轨迹交通环伺，它们分别是广州地铁4号线号线（在建）。

　　交通路网盘绕的当地，向来都是一个城市功用集聚而高效的财富风暴眼，4条轨交、双日子环之下，行将迸发一场交通大革新！

　　其间，4号线缩短了沿线各组团及南沙自贸区与中心城区间的时空间隔，直接完成零换乘、一键直达市中心的体会。一起，它还能直达广深港高速铁路的庆盛高铁站，快速抵达湾区要点城市，打造要点板块半小时通勤圈。

　　与4号线号线也能完成广、深两个湾区双子星的接驳，在某些特定的程度上分流虎门大桥和城际、高铁的压力。

　　假如说4号线号线是有用地联动、交流整个大湾区的开展，那么NS2、NS3则更有用地带动南沙各功用区和自贸区，完成区域联动和高效协同。

　　NS2最是特别，有人将NS2线路类比于上海北外滩的沿海岸轨迹交通12号线，它直接串联黄浦江沿海最富贵的商务区，近间隔感触最隆重的沿海景象。

　　而NS3则从很老练的黄阁、蕉门版块动身，途径大涌东，连续万顷沙站。万顷沙站是南沙布局的又一交通纽带重镇，经由NS3来到万顷沙，相当于来到另一个黄金点，随意什么时间都能预备起飞。

　　这4条轨交横亘在慧谷西区之上，贯穿东西南北，助力板块完成强而有力的搏动，带活沿线片区，乘势而起，会聚成为湾区年代推翻区域时空的先行者。

　　除此之外，结合NS2和NS3线路的自东向西、自南向北的走向优势，明珠湾还立异搭建了以明珠湾大桥、跨江地道为重要关节的双日子环，构成辐射性路网，立异湾区区块联动新格式！

　　其间，内环由环市大路、蕉门地道（规划）和明珠湾跨江地道（规划）构成，有用串联明珠湾起步区内最为中心的工业功用区。这下，不只依靠轨交的市民在出行方面有了极大的便利，日常开车出行的人也能体会“一键直达”。

　　外环则由莞佛高速辅道、凤凰大桥和明珠湾大桥（在建）相连，带动的是不同功用板块的联络，从莞佛高速辅道往东，可直连续续虎门大桥进口，去到东莞和深圳。

　　它与万环西路、规划灵新大路、凤凰大路-万新大路、环市大路四条城市主干路相交，加强明珠湾起步区、南沙纽带、粤港深度协作区的交通联络，一起添加与莞佛高速之间的通道，缓解现有路途的交通压力。

　　深耕南沙15年的星河，慧眼如炬，择址4号线大涌地铁站、双日子环内，落下一子。这个集聚明珠湾区位和交通优势的项目，星河·智荟！

　　站在极点之上，广州主城区、深莞及各大机场，都是1小时内能够去到的“远方”，城区间快速通行才能刹那具有，一场湾区交通大革新不可避免。

　　革新带来的是，经由邻近的4轨交＋双日子环的多维立体交通网路，能愈加进一步加强城区间的联络，瞬间倾覆都市人的时空感，完成打造30分钟南沙日子圈和1小时湾区日子圈！

　　项目间隔大涌站不过200米，日常通勤和温馨家庭的转化，就在天涯之间。假如还想要购物、处理日常日子所需，从大涌地铁站动身，3站即可抵达万达广场，更能够零换乘直达市中心，无缝接轨都市富贵。

　　别的，项目面山瞰海，一边是1.8万亩的黄山鲁森林公园，另一边则是长达5公里的超级堤沿海景象带。广州市区内“云山珠水”的豪宅配套，天涯之间就现已集齐。

　　业主的需求远不止这些，项目内就有个以教育为主题的COCO Garden商业综合体，外部布局多所名校，全学龄段教育网络；5公里范围内，还有南沙中心医院等四所三甲医院随时待命。

　　小区内部设置五大社区智能体系，全方位、人性化地护航业主日子，更全新推出建面约86-126㎡三至四房，不管是是更喜爱户型紧凑、利用率高的年轻人，仍是需求宽广、改进大户型的家庭，总能找到归于自己的“家”。

　　项目仅用86㎡就打造出超高使用率的小三房，归于南沙稀缺的产品规划；98㎡三房直享奢阔江景，飘窗、阳台，都是业主瞰江放松的当地；126㎡四房亮点满满，约6米长的入户花园、横厅规划特有的宽广空间感，可谓奢华！