电卡调查｜换电重卡实销类别？区域流向？电池电机配套？（2023年4月）

　　换电重卡已成为加快重卡电动化进程的首要推手。现在各类换电重卡销量占比、换电重卡全体区域流向及其搭载的电池、电机等产品装备信息一向深受职业的高度重视。

　　终端上牌数据显现，2023年4月换电重卡出售1165辆，添加117%；2023年1-4月换电重卡累计出售3482辆，同比添加30.61%。

　　2023年4月出售的1165辆换电重卡，含换电牵引车577辆（占比为49.53%）、换电自卸车404辆（占比34.68%）、换电搅拌车183辆（占比15.71%）、换电专用车1辆（占比0.086%）。

　　2023年1-4月累计出售的3482辆换电重卡，换电牵引车2019辆（累计占比为58%）、换电自卸车1037辆（累计占比29.78%）、换电搅拌车418辆（累计占比12%）、换电专用车8辆（累计占比0.23%）。

　　可见，无论是本年4月仍是1-4月，各类换电重卡车型销量占比中，换电牵引车占比均居榜首；换电自卸车占比均居第二；换电搅拌车占比均居第三；而换电专用车（环卫车）占比均为最少。

　　据电卡调查剖析首要是因为现在新能源牵引车是新能源重卡商场中使用场景最多的细分车型，无论是大型钢厂、电厂及港口的倒短运送，仍是高速干线公路物流运送（当时已经有高速干线公路运送推行使用换电牵引车了），均对换电牵引车有需求，其商场习惯面相对其他类型的换电重卡更为广泛。

　　数据显现，2023年4月换电重卡重卡一共出售到35个城市，比3月的14个城市添加21个。不过大部分城市的销量都不多。

　　2023年4月换电重卡销量TOP10城市如下（只计算销量10辆以上城市）：

　　上表可见，本年4月累计销量超10辆的城市有10个、超50辆的城市有5个，别离是徐州、长沙、石家庄、鞍山、日照。

　　其间，江苏徐州出售104辆，位居换电重卡城市销量榜首，也是月度销量仅有超越100辆的城市；湖南长沙市出售83辆位居第二；河北石家庄出售77辆，居第三。

　　TOP10累计出售478辆，累计占比超4成（41.03%），可见本年4月的换电重卡城市流向散布不均衡。

　　数据显现，2023年1-4月换电重卡重卡一共出售到91个城市，比本年1-3月新增16个，不过大部分城市的销量也不多。

　　从计算数量看，累计销量超100辆的城市有12个，其间江苏徐州累计出售348辆，位居销量榜首，也是仅有累计销量超越300辆的城市；河北邯郸市和唐山市累计别离出售280辆和245辆，别离位居第二、第三。

　　2023年1-4月换电重卡销量TOP12城市如下（只计算累计销量在100辆以上城市）：

　　上图表可见，本年1-4月换电重卡累计销量在200辆以上的城市有3个，别离是徐州、邯郸、唐山；累计销量在150辆以上的城市有5个，别离是徐州、邯郸、唐山、日照、北京；累计销量在100辆以上的城市有12个。

　　TOP12累计出售2787辆，累计占比8成（80.0%），1-4月换电重卡城市流向散布是适当不均衡，商场集中度较高，也阐明全国绝大多数城市的换电动重卡散布依然较少，从必定程度上也阐明往后换电重卡的推行潜力很大。

　　数据显现，2023年1-4月换电重卡累计出售3482辆，搭载的全部是磷酸铁锂电池，无三元锂电池和锰酸锂电池，其间有超3000辆搭载的是宁德年代出产的磷酸铁锂电池，可谓“一骑绝尘”。

　　2023年1-4月首要电池品牌搭载的换电重卡数量占比（已除掉选配电池数量）如下：

　　上表显现，本年1-4月换电重卡的3482辆销量中，宁德年代动力电池配套了3012辆，占比86.5%，居于肯定的主体位置；其次是湖北亿纬锂能，配套244辆，占比7%；其他动力电池企业配套的数量均在100辆以下，占比均小于3%。

　　从配套的换电重卡整车品牌看，宁德年代首要配套徐工重卡、长途商用车（汉马科技）、一汽解放、上汽红岩、春风柳汽、三一轿车、重汽、大运重卡、郑州宇通、福田轿车、陕汽集团、江淮轿车等干流企业。

　　亿纬锂能首要配套三一轿车、长途商用车、新楚风轿车、郑州宇通及河北长征轿车。

　　上表可见，本年1-4月换电重卡配套的电池容量超8成（81.5%）在281-283KWh之间（首要是换电牵引车）；其次是电量在350--351KWh之间（首要是8X4的自卸车、搅拌车）；而带电量在351KWh之上的车型较少，占比仅为2.8%（首要是矿卡等大电量的工程车）。

　　数据显现，2023年1-4月换电重卡配套的电机状况如下（只计算配套数量100台以上的电机品牌）：

　　特百佳动力配套992辆，位居榜首，首要配套的换电重卡品牌有长途商用车（汉马科技）、上汽红岩、北奔重汽、大运重卡、我国重汽、新楚风轿车、徐工重卡、福田轿车等。

　　绿控传动配套828辆，位居第二，首要配套的换电重卡品牌有徐工重卡、三一轿车、长途商用车（汉马科技）、南京金龙、集瑞联合重工、江淮重卡、成都创奇轿车等，

　　国家“双碳”战略的继续发力及各地方针支撑力度的加大，换电重卡将越来越成为加快重卡电动化进程的主力军，推行使用的城市也会越来越多，到时其配套电池和电机商场的竞赛格式会有改变吗？请拭目而待！